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國內氫氣內燃機飛機PK美國氫燃料電池飛機
3月25日， 中國自主研制的第一架以氫內燃機為動力的通航飛機驗證機在沈陽某機場完成首飛。
2023
04-10
全球氨燃料倡導者Amogy將推出世界上第一艘氨動力零排放船舶
美國氨動力解決方案公司Amogy近日宣布，計劃在2023年底推出一艘氨動力的零排放拖船。預測到2050年，氨將成為貨船的主要燃料，這使得Amogy的這艘船將成為航運凈零轉型的一個重要里程碑。
04-06
韓國斗山與可隆聯手開發利用垃圾氣發電的燃料電池
韓國斗山燃料電池公司和可隆公司簽署了“中長期業務和合作領域擴展基本協議”，旨在合作開發利用沼氣的環保型氫燃料電池商業模式。
04-05
氫能開發利用競逐正酣
荷蘭Samskip攜手印度Cochin向氫動力集裝箱船進軍
03-27
電解槽在制氫產業鏈價值分布中的重要性
氫能產業鏈主要分為制氫、儲運氫和用氫，其中制氫和儲運氫為產業鏈重要一環，制氫為上游環節。電解槽是電解水制氫設備中重要一環。電解水制氫的工作原理為，水分子通電后發生電化學反應，分離出組成水分子的氫和氧。相較于其他制氫方法，電解水制氫具有氫氣純度高、零碳排放等優勢。
03-21
行業內供需兩端現狀對于綠氫/灰氫發展的分析
長期來看，可再生能源電解水制氫是實現清潔性的必要選擇?？紤]減排效益，可再生能源與電解水制氫的結合將是最優發展路徑，綜合生產過程碳排放來看，水電、風電制氫在 1kgCO2/kgH2 以下，利用光伏發電，這一指標在 3kgCO2/kgH2 以下，若使用現有電網電力制氫，則排放在 38~45kgCO2/kgH2。預計未來可再生能源制氫占比將快速升。
03-07
綠氫將成為氫能供應體系重要組成部分
氫氣具有原料、燃料雙重屬性，來源豐富、用途廣泛。在碳中和戰略目標引領下，我國能源生產消費方式逐漸轉向綠色低碳，將推動氫能供應體系逐步以綠氫為基礎進行重塑。綠氫作為新能源供給消納體系的重要組成部分，進一步加強供應體系建設將有助于能源生產消費方式變革。
02-20
全國有21個省級區域出臺了氫能產業規劃特點
02-13
2022年省級氫能產業規劃盤點分析
2022年3月，國家發改委與國家能源局聯合發布《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》，明確了我國氫能產業的戰略定位和綠色低碳的發展方向，并提出到2025年實現氫燃料電池車輛保有量5萬輛的發展目標，意味著國家層面的“頂層設計”使我國氫能發展路徑預期更為清晰。
02-06
碳中和目標下，制氫技術進展
氫氣制備主要技術工藝有熱化學制氫和水電解制氫，其中熱化學制氫技術主要有化石能源制氫及化工原料制氫。氫能是一種理想的新型能源，通過風光等新能源電力制氫，并將氫與燃料電池結合發電，以此形成氫能產業生態圈有助于保障我國能源安全，加快構建清潔化、低碳化的氫能供應體系，對我國可持續發展戰略具有重大意義。
01-02
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